🌃 Citroen Xsara Picasso Opinie 1.6 Hdi

Citroen xsara 1.9d 2003.godište karavan (sa ugrađenim novim motorom 2007.g) kupio sam 2008. godine i tada platio 6.200e. Izuzetno sam zadovoljan autom i još uvek ga vozim, prešao 155000km. Pored redovnog održavanja, urađena torzija 2012.g. Nous vous conseillons donc de vérifier sur Vroomly quel est le meilleur prix pour un changement d'injecteur en fonction de votre modèle de Citroën Xsara Picasso. Ce tableau vous donne le prix de marché du changement d'injecteur pour les 16 versions de Citroën Xsara Picasso. Version. Prix min. P0341 (Czujnik położenia wału rozrządu - sygnał poza zakresem/wydajność ) Ten błąd powinien powodować zapalenie kontrolki - sprawdzić czujnik i ew. wymienić na nowy koszt ok. 70zł (Bosch). Wymiana w 5min. Cytat: P0402 (Układ recyrkulacji spalin - wykryty nadmierny przepływ) Raczej nie powinien powodować zapalania kontrolki choć Re: ( Citroen Xsara Picasso ) Nie działa klakson. Panowie nic nie trzeba uginać i rozbierać pod kierownicą, wystarczy że zajrzycie tam gdzie się znajduje klakson czyli pod nadkolem gdzie się znajduje, to że nie działa to wszystko to jest wina naszej atmosfery czyli deszcze sniegi itp, a tam jak zajrzycie to sami zobaczycie jak 1.6 HDi 110KM 81kW (2004-2010) Brak zgłoszonych usterek 1.6 HDi 90KM 66kW (2005-2010) 1 usterka 2.0 HDi 90KM 66kW (2000-2006) 4 usterki. Citroen Xsara Picasso - sprawdź jakie awarie, wady, usterki posiada ta marka. Posiadamy największą bazę usterek samochodów w Polsce tworzoną przez kierowców. Sprawdź sam! ⭐. Posiadane auto: xsara picasso,2.0 hdi,2000r Piwa: 0/2: Wysłany: Czw 26 Lut 2015, 09:36. Citroen Xsara Picasso » Opinie o samochodach Citroen Xsara Picasso Vlasnici na forumu Cbc.rs, ističu da su retki kvarovi automobila i motora Citroen Xsara Picasso sa 1.8 benzin. Kada do toga dođe, poznati su problemi sa kvačilom i pumpom za gorivo. Potrošnja je prihvatljiva za prosečnog vozača, i u proseku na pređenih sto kilometara iznosi oko devet litara benzina. Cena održavanja je niska, međutim Citroen C4 1.6Vti Wymiana Pompy Wody. Paski, łańcuchy, rolki citroën c4 i (lc_) 1.6vti 120 benzyna 120 km. Mam c4 picasso z 2009r. Citroen C4 1.6 Vti 120Km Ep6 – Wymiana Łańcucha Rozrządu from k-sport.eu Darmowe szczegółowe instrukcje i filmiki instruktażowe na temat samodzielnej naprawy citroën. W roku 2008 przeprowadzono face lifting. Silnik 1.9 td Picasso 1.8 i 16V 116KM 85kW. Pb. 9,8. Citroen Xsara Picasso. Picasso 1.8 i 16V 116KM 85kW. Dziennik kosztów dla Citroen Xsara Picasso. Średni koszt przejechania 100 km. 36,00 zł. SYOPP. Model Ten Xsara Picasso HDI MR`04 to 5 -drzwiowy auto osobowy zdolny do przewożenia 5 pasażerów. Rozstaw osi w Xsara Picasso HDI MR`04 znacząco wpłynął na ostateczne wymiary nadwozia, w tym jego długość, która wynosi teraz 4276 mm. Pozostałe wymiary karoserii to odpowiednio 1751 mm szerokości oraz 1637 mm wysokości. Silnik Producent - CITROËN - przewidział 2 opcji silnikowych. Xsara Picasso HDI MR`04 ma motor o pojemności 1560 cm3, który uzyskuje 90 KM i posiada napęd przedni (4x2). Za zmianę biegów odpowiedzialna jest manualna, 5-biegowa przekładnia. Wyposażenie W ofercie wytwórca zaplanował łącznie aż 5 wersji wyposażenia. Prezentowany Xsara Picasso to wersja SX. Takie samochód nosi oznaczenie Xsara Picasso HDI MR`04. Dane Techniczne CITROËN Xsara Picasso HDI MR`04 istnieje w 1 wersjach nadwozia oraz w 5 rodzajach wyposażenia. Tak prezentują się dane techniczne Xsara Picasso w latach 2004 - 2010 Najważniejsze dane Marka CITROËN Model Xsara Picasso Generacja I Wersja SX Kategoria SAMOCHODY OSOBOWE Rodzaj paliwa olej napędowy Napęd przedni (4x2) Typ nadwozia minivan Produkcja Od 2005 Produkcja Do 2009 Pojemność silnika 1560 cm³ Moc 66 kW Liczba drzwi 5 Liczba miejsc 5 Masa całkowita 1850 kg Szerokość 1751 cm Długość 4276 cm Wysokość 1637 cm Wyposażenie Wspomaganie układu kierowniczego Szyby przednie regulowane elektrycznie Szyba tylna ogrzewana Kolumna kierownicy regulowana Przygotowanie do montażu radia Poduszka powietrzna kierowcy Fotel kierowcy z regulacją wysokości Klimatyzacja Filtr p/pyłkowy Światło dodatkowe STOP Komputer pokładowy Zamek centralny zdalnie sterowany Poduszka powietrzna pasażera z możliwością odłączenia Fotel kierowcy z regulacją odcinka lędźwiowego Immobilizer Gniazdo 12V Kierownica pokryta skórą Napinacze przednich pasów bezpieczeństwa pirotechniczne Szyba przednia atermiczna Fotel tylny środkowy z regulacją wzdłużną Poduszki powietrzne boczne Fotele tylne wyjmowane Fotele w II rzędzie 3 szt. składane Stoliki w oparciach foteli przednich składane Pakiety Lusterka zewnętrzne podgrzewane i regulowane elektrycznie ABS + EBD - system dystrybucji siły hamowania Podłokietniki foteli przednich Tarcze kół stalowe 15" opony 185/65 Początki użytkowania samochodu troszkę kosztowne, po zakupie standardowo rozrząd, olej, filtry, rozrząd - ok. 1000 zł. Kupiłem samochód w grudniu, na wiosnę okazało się że że jest niesprawna klimatyzacja - uszkodzona chłodnica, rurki, węże- naprawa ponad 1000 zł. Po przejechaniu ok. 10 tyś. km padło koło dwumasowe - wymiana na zamiennik Valleo (koło sztywne, tarcza ze sprężynami) ok. 1500 zł., dodatkowo przy okazji pozbyłem się filtra cząstek.... #2 Olejem zalecanym do tego silnika przez PSA był Total Quartz Ineo ECS 5W30. W silnikach wypuszczanych później PSA zaleca już olej z normą 71 2312, czyli Total Quartz Ineo First 0W30. Sam go używam aktualnie w Peugeocie 5008. W najbliższym czasie zamierzam jednak wypróbować: Shella Helix ECT C2/C3 0W30 (ten nie spełnia normy PSA 71 2312) lub Castrola Magnatec 0W30 C2 - ten spełnia tą normę. #3 Czyli lać INEO ECS? #4 Jak masz DPFa w tym HDi to musi być niskopopiołowy olej (low saps) Ineo ECS sprawdza się dobrze to lej taki sam, wymieniaj przynajmniej raz w roku lub co 10 tyś km i będzie OK. Jeśli nie masz dpf to lejesz jakikolwiek z normą z nalepki w komorze silnika czyli olej z oznaczeniem ACEA: B3 lub B4 (wiele lepkości spełnia normę B4 może byś energooszczędny olej 5W30 lub cięższy 5W40, znam osoby które eksploatują takie silniki nawet na 10W40 z powodzeniem i bez awarii czy szlamów w silniku także bez problemu) #5 Ineo ECS będzie dobry, choć są tacy co leją do tych silników 5w30 z normą vw 504/507 i krzywda im się nie dzieje. Ciekawym olejem jest Mobil 1 ESP 5w30, posiada oficjalną aprobatę PSA 2290 a przy okazji jest olejem C3 (wyższy HTHS), mocny zawodnik z bazą na GTL + pewna ilość PAO i Estrów. Bogaty pakiet dodatków (min sporo boru). #6 Total Ineo ECS 5W30 jest w przystępnej cenie. Podobny cenowo będzie Specol Spec Premium 5W30 C2/C3, mający wg. specyfikacji nieco niższą temp. płynięcia oraz wyższą lepkości w 100 St. C. jeśli auto ma jest sporo używane na krótkich odcinkach to bym zwrócił uwagę na Castrola Magnatec SS 5W30 C2. Wszystkie oleje zgodne ze specyfikacją PSA 71 2290. I tak jak pisał @rat4, wymiana co 10, max 12 tys km lub co rok. #7 A co myślicie o: - FUCHS TITAN GT1 PRO C2 - Neste PRO C2 - tym Ravenolu FES 0W30? Czy nie bawić się lać INEO ECS / Castrola? #8 Castrola masz przebadanego na forum Dobra oliwa miałem go w mjet fiata silniczek ładnie i leciutko pracował. Ostatnie dwie wymiany były na oleje z normom 504/507 i olej doklepuje sie dopiero po około 7 tyś. Km To znaczy autko zaczyna lżej pracować Następny olej to będzie powrót do c2 #9 Witam. Ten Mobil1 ESP jest całkiem fajny jeżeli chodzi o papier i na niego się zdecyduję. Znalazłem jeszcze taki olej - również ma C3 i aprobatę PSA 2290. Co o nim myślicie? 341,8 KB · Odwiedzin: 184 #10 Jak dostaniesz w dobrej cenie to bierz.

citroen xsara picasso opinie 1.6 hdi