🍷 Wymiana Rozrządu Audi A4 2.0 Tfsi

Bagnet Miarka Oleju 2.0 TDI AUDI A4 B8 A6 C7 A7 Q5. Kup Audi A4 B8 2.0 w Kompletne rozrządy silnika - Części samochodowe na Allegro.pl. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Kliknij i kup teraz! Mniejsze wersje 1.2/1.4 TFSI zużywają olej w mniejszym stopniu, ale „dla odmiany” mają podatny na wyciąganie łańcuch rozrządu (jego profilaktyczna wymiana nie kosztuje dużo, ok. 1500 zł). Na szczęście do A3 II nie montowano podwójnie doładowanego 1.4 TFSI Twincharger, który sprawiał najwięcej problemów. Audi ; Wymiana rozrządu w B6 1.8 T - BFB IGNOROWANY Wymiana rozrządu w B6 1.8 T - BFB. Przez mareqww 15 Stycznia 2013 w Audi. Udostępnij A4 B9 TFSI 35, 40, 45 Zestaw paska rozrządu: https://www.autodoc.pl/czesci-zapasow Zestaw paska rozrządu do AUDI A4 B7: https://www.autodoc.pl/czesci-zapasow Pompa wody: https://www.autodoc.pl/czesci-zapasow Panowie posiadam A4 b6 1.9tdi AWX po vin data produkcji 2002-11-26 w moich rękach 2,5 roku ,zaraz po zakupie wymieniony kompletny rozrząd na częściach INA. Obecnie mam przejechane 56tys. Ile kilometrów mogę spokojnie zrobić na tym rozrządzie. Zawór Odmy Odpowietrzający 2.0 ALT Audi A4/A6 OE. 95,98 zł z dostawą. dostawa jutro. SUPERCENA. 32, 29 zł. LAMPKI LED PODŚWIETLENIE do Audi A3 8P A4 B6 B7 A6. Kup Audi A4 B6 2.0 w Kompletne rozrządy silnika - Części samochodowe na Allegro.pl. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Kliknij i kup teraz! Jeśli więc – czysto hipotetycznie – zestawimy Audi A6 (C5) 2.5 TDI z silnikiem BAU lub BCZ z Audi A6 (C6) 3.0 TDI z tym samym przebiegiem, z tego samego rocznika (2004-2005) i eksploatowane Opublikowano 3 Stycznia 2017. W dniu 3.01.2017 o 12:57, lukaszooo napisał (a): 1.Rolka napinacz paska wielorowkowego. 2. Przy rozrządzie nie dopłaca się nic, jeśli będziesz chciał wymienić sama rolkę to zapłacisz ok 200zl. Ok też tak myślałem ale wolałem się upewnić. Opublikowano 30 Marca 2014. Witam serdecznie, powiedźcie mi proszę czy rozrząd do 2.0FSI AWA ma jakąś rolkę z jakąś podstawą której nigdzie nie można kupić, poza serwisem Audi? Tak powiedział mi zaprzyjaźniony mechanik, który sprawdzał we wszystkich "swoich" hurtowniach. 5YOfYz. Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! piotrek2802 05 Mar 2022 10:40 372 #1 05 Mar 2022 10:40 piotrek2802 piotrek2802 Level 3 #1 05 Mar 2022 10:40 Witam, może ktoś powiedzieć czy ustawienie walków jest prawidłowe? #2 05 Mar 2022 10:46 zasilaczwarsztatowy zasilaczwarsztatowy Level 12 #2 05 Mar 2022 10:46 Witam jest prawidłowo. Dodano po 1 [minuty]:Policz ile jest ogniwek między znakami. #3 05 Mar 2022 10:48 piotrek2802 piotrek2802 Level 3 #3 05 Mar 2022 10:48 Po próbie odpalenia jest mała kompresja na cylindrach od 2 do 5 bar głowica była naprawiana(wymieniane zawory głowica po kolizji) i myślałem że to wina rozrządu? Dodano po 57 [sekundy]: zasilaczwarsztatowy wrote: Witam jest prawidłowo. Dodano po 1 [minuty]: Policz ile jest ogniwek między znakami. Jest 16 ogniwek #4 05 Mar 2022 17:18 zasilaczwarsztatowy zasilaczwarsztatowy Level 12 #4 05 Mar 2022 17:18 A rozrząd na pasku poprawnie ustawiony? Co się stało, że była kolizja? #5 05 Mar 2022 17:30 piotrek2802 piotrek2802 Level 3 #5 05 Mar 2022 17:30 zasilaczwarsztatowy wrote: A rozrząd na pasku poprawnie ustawiony? Co się stało, że była kolizja? Była kolizja bo pękł ślizg od napinacza i ścięło 3 zęby na wariatorze. Rozrząd na pasku ustawiłem na znaki do pokrywy. Już nie mam pomysłu do tego auta #6 05 Mar 2022 18:33 zasilaczwarsztatowy zasilaczwarsztatowy Level 12 #6 05 Mar 2022 18:33 Popychacze chydrauliczne powciskałeś przed montazem? Dodano po 1 [minuty]: No i tłoki sprawdzałeś czy nie pęknięte? #7 05 Mar 2022 18:46 piotrek2802 piotrek2802 Level 3 #7 05 Mar 2022 18:46 zasilaczwarsztatowy wrote: Popychacze chydrauliczne powciskałeś przed montazem? Dodano po 1 [minuty]: No i tłoki sprawdzałeś czy nie pęknięte? Tłoki sprawdzone nie są pęknięte ani nie są opuszczone. Popychacze wyciskałem przed montażem. #8 05 Mar 2022 18:52 zasilaczwarsztatowy zasilaczwarsztatowy Level 12 #8 05 Mar 2022 18:52 No to chyba trzeba zdjąć głowice. Dodano po 2 [minuty]:A kręciłeś ręcznie silnikiem? Nic go nie blokowało? #9 05 Mar 2022 19:09 piotrek2802 piotrek2802 Level 3 #9 05 Mar 2022 19:09 zasilaczwarsztatowy wrote: No to chyba trzeba zdjąć głowice. Dodano po 2 [minuty]: A kręciłeś ręcznie silnikiem? Nic go nie blokowało? Nic nie blokowało przed zdjęciem głowicy wcześniej wyjmowałem walki i podawałem powietrze na cylindry i powietrze schodziło teraz jak wyjelem i podawałem powietrze to trzyma nie uchodzi z cylindrów czyli zawory i głowica ok zastanawia mnie ten rozrząd czy za wcześniej nie otwierają się zawory ale ustawiłem walki zgodnie ze znakami tam na tym wariatorze jest kilka punktów zaznaczonych i zastanawiam się czy tu nie tkwi problem #10 05 Mar 2022 19:40 zasilaczwarsztatowy zasilaczwarsztatowy Level 12 #10 05 Mar 2022 19:40 Pokręć wałkiem ssącym do przodu i dotyły tak żeby wariator zablokował się na swojej wewnętrznej blokadzie i sprawdż jeszcze raz znaki. Forum dyskusyjne dotyczące silników benzynowych występujących w modelach Audi A4 B9 Zalecany okres wymiany kategorii części Pompa wodna + zestaw paska rozrządu : 70000 km Ważne! Procedura wymiany może być stosowana dla: AUDI A4 Sedan (8EC, B7) TFSI, AUDI A4 Sedan (8EC, B7) TFSI quattro … Zobacz więcej Kolejne kroki mogą się różnić w zależności od konstrukcji samochodu. Jak wymienić zestaw paska rozrządu i pompa wody w AUDI A4 (B7) [PORADNIK AUTODOC] Wszystkie części, które można wymienić – Zestaw paska rozrządu do A4 Sedan (8EC, B7) i innych modeli AUDI Pompa wodna + zestaw paska rozrządu Wymiana: pompa wody & zestaw paska rozrządu – Audi A4 B7. Wskazówka od ekspertów z AUTODOC: Przestrzegaj okresy, rekomendacje i wymagania stawiane do eksploatacji części zamienne, zapewnione przez producenta. Ostrzeżenie! Zgaś silnik przed rozpoczęciem jakiejkolwiek pracy – Audi A4 B7. Wymianę należy przeprowadzać w tej kolejności: Skorzystaj z osłony chroniącej zderzak w celu zapobiegnięcia uszkodzenia powłoki lakierniczej oraz plastikowych elementów samochodu. Odkręć elementy złączne zacisków z nasadki o numerze # z klucza grzechotkowego. Odłącz zaciski akumulatora. Odkręć korek zbiornika płynu chłodniczego. Poluzuj górne mocowania z klucza typu Torx z nasadki o numerze # z klucza grzechotkowego. Podnieś samochód przy pomocy podnośnika lub umieść go nad stanowiskiem inspekcyjnym. Odkręć śruby z nasadki udarowe do kół #17. Ostrzeżenie! Aby uniknąć obrażeń, przytrzymaj koło podczas odkręcania śrub mocujących. Audi A4 B7 Odkręć i usuń mocowania osłony z klucza typu Torx z klucza grzechotkowego. Odkręć mocowanie podkładki dystansowej pręta zbrojeniowego z klucza typu Torx z nasadki o numerze # z klucza grzechotkowego. Odkręć mocowanie łączące zderzak z z nasadki o numerze # z klucza grzechotkowego. Zwolnij boczne mocowania zdejmij zderzak z jego mocowań. Odkręć górne mocowania zderzaka i je z klucza typu Torx z nasadki o numerze # z klucza grzechotkowego. Odłącz wtyczkę świateł przeciwmgielnych. Odłącz przewód spryskiwaczy reflektorów. Odkręć mocowania przedniego z klucza typu Torx z klucza grzechotkowego. Wyjmij przedni reflektor. Podczas demontowania części nie przykładaj zbyt dużej siły. W przeciwnym razie możesz ją uszkodzić. Odłącz złącza żarówek przedniego z narzędzia do podważania klamer. Odkręć mocowania przedniego z klucza typu Torx z klucza grzechotkowego. Wyjmij przedni reflektor. Podczas demontowania części nie przykładaj zbyt dużej siły. W przeciwnym razie możesz ją uszkodzić. Odłącz złącza żarówek przedniego z narzędzia do podważania klamer. Odłącz kanał wentylacyjny. Wyjmij kanał wentylacyjny. Podczas demontowania części nie przykładaj zbyt dużej siły. W przeciwnym razie możesz ją uszkodzić. Odłącz wtyczkę czujnika temperatury płynu chłodzącego. Odłącz okablowanie czujnika temperatury płynu z wkrętaka płaskiego. Odkręć mocowania pręta zbrojeniowego z nasadki o numerze # z klucza grzechotkowego. Usuń pręt zbrojeniowy zderzaka. Odkręć elementy mocujące prowadnice powietrza z klucza typu Torx z klucza grzechotkowego. Zdejmij prowadnice powietrza chłodnicy. Odkręć elementy mocujące przewody hydrauliczne wspomagania z klucza typu Torx z klucza typu Torx z klucza grzechotkowego. Odłącz przewody hydrauliczne wspomagania kierownicy. Przygotuj zbiornik na płyny. Odkręć zawór spustowy płynu ze szczypiec do pompy wodnej. Spuść płyn chłodzący z silnika. Uwaga! Płyn chłodniczy może być bardzo rękawice, aby uniknąć kontaktu z płynem gorącym. Wszystkie prace powinny być dokonane na zgaszonym silniku. Zakręć zawór spustowy płynu chłodniczego. Odłącz spinkę dolnego przewodu płynu z narzędzia do podważania klamer. Odłącz dolną rury płynu łomu. Zdejmij obejmę przewodu wlotu z nasadki o numerze # z klucza grzechotkowego. Wyjmij rurę dolotową powietrza. Przykryj prowadnicę powietrza intercoolera ściereczką z mikrofibry, aby zapobiec przedostawaniu się brudu i ciał obcych do wnętrza układu. Zdejmij obejmę przewodu wlotu z nasadki o numerze # z klucza grzechotkowego. Wyczyść element mocujący przewód z uniwersalnego preparatu czyszczącego w aerozolu. Zdejmij obejmę przewodu wlotu z nasadki o numerze # z klucza grzechotkowego. Wyjmij rurę dolotową powietrza. Przykryj prowadnicę powietrza intercoolera ściereczką z mikrofibry, aby zapobiec przedostawaniu się brudu i ciał obcych do wnętrza układu. Przygotuj zbiornik na płyny. Poluzuj element mocujący przewodu układu chłodzenia oleju automatycznej skrzyni z klucza oczkowego o numerze z klucza oczkowego o numerze 22. Odłącz przewód układu chłodzenia oleju automatycznej skrzyni biegów. Wyczyść przewód układu chłodzenia oleju automatycznej skrzyni drucianej z uniwersalnego preparatu czyszczącego w aerozolu. Odłącz zaciski rur układu chłodzenia oleju automatycznej skrzyni z wkrętaka płaskiego. Wyjmij rury układu chłodzenia oleju automatycznej skrzyni biegów. Nałóż zaślepki na rury układu chłodzenia oleju automatycznej skrzyni biegów. Wyczyść rury układu chłodzenia oleju automatycznej skrzyni z uniwersalnego preparatu czyszczącego w aerozolu. Odkręć elementy mocujące kanał dolotu z wkrętaka krzyżakowego. Wyjmij kanał dolotu powietrza. Odłącz wtyczkę wentylatora chłodnicy. Zdejmij wspornik wiązki przewodów. Odłącz wtyczkę wentylatora chłodnicy. Odłącz spinkę górnego przewodu płynu ze szczypiec półokrągłych. Odłącz górny przewód płynu chłodniczego. Odkręć elementy mocujące chłodnicę z klucza typu Torx z klucza grzechotkowego. Wyjmij chłodnicę klimatyzacji. Odkręć elementy mocujące ramkę chłodnicy z klucza typu Torx z klucza grzechotkowego. Podeprzyj silnik w okolicy miski z podnośnika. Wyjmij ramkę wraz z chłodnicą silnika. Wymiana: pompa wody & zestaw paska rozrządu – Audi A4 B7. Nie używaj nadmiernej siły podczas demontażu części, ponieważ można ją w ten sposób uszkodzić. Usuń podporę spod silnika. Unieś pokrywę silnika, trzymając ją jednocześnie z obu demontowania części nie przykładaj zbyt dużej siły. W przeciwnym razie możesz ją uszkodzić. Odkręć elementy mocujące przednią górną pokrywę paska z wkrętaka płaskiego. Zdejmij przednią górną pokrywę paska rozrządu. Odciągnij koło pasowe napinacza paska z klucza oczkowego o numerze 17. Przywróć napinacz koła pasowego do jego pozycji z klucza oczkowego o numerze 17. Odkręć element mocujący rolkę napinacza paska z nasadki o numerze # z klucza grzechotkowego. Zdejmij rolkę napinacza paska wielorowkowego. Odkręć element mocujący obejmę przewodu płynu z klucza sześciokątnego typu HEX o numerze z klucza grzechotkowego. Poluzuj obejmę przewodu płynu szczypiec do opasek click-R. Odłącz przewód płynu chłodniczego. Odkręć elementy mocujące pokrywę paska z nasadki o numerze # z klucza typu Torx z klucza grzechotkowego. Zdejmij pokrywę paska rozrządu. Wyczyść elementy mocujące koło pasowe wału drucianej ze spreju WD-40. Odkręć element mocujący koło pasowe wału z klucza sześciokątnego typu HEX o numerze z klucza grzechotkowego. Obróć koło zębate wału z 12-punktowego gniazda o nr 19. Skorzystaj z pokrętki. Zablokuj wał łomu. Zdejmij koło pasowe wału korbowego. Odkręć elementy mocujące dolną pokrywę z nasadki o numerze # z klucza grzechotkowego. Zdejmij dolną pokrywę rozrządu. Wykonaj oznaczenie na kole zębatym wału korbowego. Wykonaj oznaczenie na kole zębatym wałka rozrządu. Wykonaj oznaczenie na pasku rozrządu. Odkręć element mocujący rolkę napinacza paska z klucza oczkowego o numerze z klucza sześciokątnego typu HEX o numerze H8. Odkręć element mocujący rolkę prowadzącą paska z nasadki o numerze # z klucza grzechotkowego. Zdejmij rolkę prowadzącą paska rozrządu z miejsca jej montażu. Odkręć element mocujący rolkę prowadzącą paska z nasadki o numerze # z klucza grzechotkowego. Zdejmij rolkę prowadzącą paska rozrządu z miejsca jej montażu. Zdejmij rolkę napinacza paska rozrządu. Wyczyść elementy mocujące pompę drucianej z uniwersalnego preparatu czyszczącego w aerozolu. Odkręć elementy mocujące pompę z nasadki o numerze # z klucza grzechotkowego. Uwaga! Płyn chłodniczy może wydostawać się z kanałów i korpusu pompy wody. Wyczyść miejsce montażu pompy ze skrobaka do z uniwersalnego preparatu czyszczącego w aerozolu. Wyczyść pompę z uniwersalnego preparatu czyszczącego w aerozolu. Obrób miejsce montażu pompy uszczelniacza. Zamontuj nową pompę wody. Wkręć elementy mocujące pompę z nasadki o numerze # z klucza grzechotkowego. Dokręć elementy mocujące pompę z nasadki o numerze # z klucza do go momentu 17 Nm. Zamontuj nowy pasek rozrządu zgodnie z oznaczeniami fabrycznymi. Uważaj, aby nie uszkodzić paska rozrządu. Zamontuj rolkę napinacza paska rozrządu. Zabezpiecz śrubę uszczelniacza. Wkręć element mocujący rolkę napinacza paska z nasadki o numerze # z klucza grzechotkowego. Zabezpiecz śrubę uszczelniacza. Zamontuj rolkę prowadzącą paska rozrządu. Wkręć element mocujący rolkę napinacza paska z nasadki o numerze # z klucza grzechotkowego. Zabezpiecz śrubę uszczelniacza. Zamontuj rolkę prowadzącą paska rozrządu. Wkręć element mocujący rolkę napinacza paska z nasadki o numerze # z klucza grzechotkowego. Dokręć element mocujący rolkę prowadzącą paska z nasadki o numerze # z klucza do go momentu 39 Nm. Dokręć element mocujący rolkę prowadzącą paska z nasadki o numerze # z klucza do go momentu 32 Nm. Wyreguluj napięcie paska rozrządu, przesuwając rolkę z klucza oczkowego o numerze z klucza sześciokątnego typu HEX o numerze H6. Upewnij się, że pasek rozrządu jest odpowiednio napięty. Zdejmij blokadę wału korbowego. Obróć koło zębate wału z 12-punktowego gniazda o nr 19. Skorzystaj z klucza grzechotkowego. Upewnij się, że wszystkie elementy paska rozrządu są prawidłowo zamontowane. Dokręć element mocujący rolkę napinacza paska z nasadki o numerze # z klucza do go momentu 37 Nm. Zamontuj dolną pokrywę rozrządu. Dokręć elementy mocujące dolną pokrywę z nasadki o numerze # z klucza do go momentu 8 Nm. Załóż pokrywę paska rozrządu. Dokręć elementy mocujące pokrywę paska z nasadki o numerze # z klucza typu Torx z klucza do go momentu 8 Nm. Podłącz przewód płynu chłodniczego. Zamocuj obejmę przewodu płynu szczypiec do opasek click-R. Wkręć element mocujący obejmę przewodu płynu z klucza sześciokątnego typu HEX o numerze z klucza grzechotkowego. Zabezpiecz śruby uszczelniacza. Zamontuj koło pasowe wału korbowego zgodnie z oznaczeniami fabrycznymi. Dokręć element mocujący koło pasowe wału z klucza sześciokątnego typu HEX o numerze z klucza do go momentu 47 Nm. Zabezpiecz śruby uszczelniacza. Zamontuj rolkę napinacza paska wielorowkowego. Dokręć element mocujący rolkę napinacza paska z nasadki o numerze # z klucza do go momentu 54 Nm. Odciągnij koło pasowe napinacza paska z klucza oczkowego o numerze 17. Upewnij się, że pasek klinowy jest dobrze dopasowany do wszystkich kół pasowych. Przywróć napinacz koła pasowego do jego pozycji z klucza oczkowego o numerze 17. Podeprzyj silnik w okolicy miski z podnośnika. Zamontuj ramkę wraz z chłodnicą silnika. Wymiana: pompa wody & zestaw paska rozrządu – Audi A4 B7. Nie używaj nadmiernej siły podczas montażu. Może to spowodować uszkodzenie elementów złącznych. Wkręć elementy mocujące ramkę chłodnicy z klucza typu Torx z klucza grzechotkowego. Zamontuj chłodnicę klimatyzacji. Dokręć elementy mocujące chłodnicę z klucza typu Torx z klucza do go momentu 13 Nm. Usuń podporę spod silnika. Podłącz dolną rurę płynu chłodniczego. Zamocuj spinkę dolnego przewodu płynu chłodniczego. Zamontuj rury układu chłodzenia oleju automatycznej skrzyni biegów. Podłącz zaciski rur układu chłodzenia oleju automatycznej skrzyni biegów. Przygotuj zbiornik na płyny. Zdejmij zaślepki z rur układu chłodzenia oleju automatycznej skrzyni biegów. Podłącz przewody hydrauliczne wspomagania kierownicy. Wkręć elementy mocujące przewody hydrauliczne wspomagania z klucza typu Torx z klucza typu Torx z klucza grzechotkowego. Zdejmij ściereczkę z mikrofibry z prowadnicy powietrza intercoolera. Zamontuj rurę dolotową powietrza i ją zabezpiecz. Załóż obejmę przewodu wlotu z nasadki o numerze # z klucza grzechotkowego. Wyczyść rury układu chłodzenia oleju automatycznej skrzyni z uniwersalnego preparatu czyszczącego w aerozolu. Podłącz przewód układu chłodzenia oleju automatycznej skrzyni biegów. Dokręć element mocujący przewodu układu chłodzenia oleju automatycznej skrzyni z klucza oczkowego o numerze z klucza oczkowego o numerze z klucza do go momentu 45 Nm. Zdejmij ściereczkę z mikrofibry z prowadnicy powietrza intercoolera. Zamontuj rurę dolotową powietrza i ją zabezpiecz. Załóż obejmę przewodu wlotu z nasadki o numerze # z klucza grzechotkowego. Podłącz wtyczkę wentylatora chłodnicy. Załóż obejmę przewodu wlotu z nasadki o numerze # z klucza grzechotkowego. Zamontuj wspornik wiązki przewodów. Podłącz górny przewód płynu chłodniczego. Załóż spinkę górnego przewodu płynu chłodniczego. Podłącz wtyczkę wentylatora chłodnicy. Zamontuj prowadnice powietrza chłodnicy. Wkręć elementy mocujące prowadnice powietrza z klucza typu Torx z klucza grzechotkowego. Zamontuj pręt zbrojeniowy zderzaka. Wkręć elementy mocujące belkę wzmocnienia z nasadki o numerze # z klucza grzechotkowego. Podnieś samochód przy pomocy podnośnika lub umieść go nad stanowiskiem inspekcyjnym. Podeprzyj belkę wzmocnienia podnośnika hydraulicznego do skrzyni biegów. Dokręć mocowanie pręta zbrojeniowego z nasadki o numerze # z klucza do go momentu 61 Nm. Usuń podparcie spod belki wzmocnienia zderzaka. Wymiana: pompa wody & zestaw paska rozrządu – Audi A4 B7. Opuść płynnie podnośnik skrzyni biegów, bez gwałtownych ruchów, aby uniknąć uszkodzenia elementów i mechanizmów. Podłącz wtyczkę klaksonu. Podłącz kanał wentylacyjny. Podłącz wtyczkę klaksonu. Zamontuj kanał wentylacyjny. Podłącz wtyczkę czujnika temperatury płynu chłodzącego. Podłącz okablowanie czujnika temperatury płynu chłodzącego. Podłącz złącza żarówek przedniego reflektora. Wkręć mocowania przedniego z klucza typu Torx z klucza grzechotkowego. Podłącz złącza żarówek przedniego reflektora. Wkręć mocowania przedniego z klucza typu Torx z klucza grzechotkowego. Dokręć elementy mocujące przednią z klucza typu Torx z klucza do go momentu 19 Nm. Załóż przednią górną pokrywę paska rozrządu. Wkręć elementy mocujące przednią górną pokrywę paska z wkrętaka płaskiego. Zamontuj kanał dolotu powietrza. Wkręć elementy mocujące kanał dolotu z wkrętaka krzyżakowego. Naklej taśmę malarską na błotnik samochodu, aby ochronić jego powłokę lakierniczą przed uszkodzeniem w trakcie demontowania błotnika. Podłącz wtyczkę świateł przeciwmgielnych. Podłącz przewód spryskiwaczy reflektorów. Zamontuj zderzak w jego gnieździe się, że usłyszysz kliknięcie wskazujące na to, że została umocowana na miejscu. Wkręć górne mocowania z klucza typu Torx z nasadki o numerze # z klucza grzechotkowego. Aby zapobiec uszkodzeniu części, przytrzymaj zderzak podczas wkręcania jego górnych mocowań. Zatrzaśnij z powrotem boczne mocowania się, że usłyszysz kliknięcie wskazujące na to, że została umocowana na miejscu. Wkręć elementy mocujące zderzak do z nasadki o numerze # z klucza grzechotkowego. Wkręć mocowanie podkładki dystansowej pręta zbrojeniowego z klucza typu Torx z nasadki o numerze # z klucza grzechotkowego. Zamontuj osłonę nadkola w jego gnieździe montażowym. Zamontuj i dokręć mocowania osłony z klucza typu Torx z klucza grzechotkowego. Ważne! Przytrzymaj koło podczas wkręcania śrub mocujących. Audi A4 B7 Wkręć śruby z nasadki udarowe do kół #17. Dokręć śruby mocujące koło "na krzyż".Skorzystaj z nasadki udarowe do kół # z klucza do go momentu 120 Nm. Usuń podnośniki oraz kliny. Odkręć korek zbiornika płynu chłodniczego. Wlej płyn chłodniczy do zbiornika płynu chłodniczego. Używaj wyłącznie płynu chłodzącego zalecanego przez płynu chłodniczego powinien być na poziomie oznaczenia aż powietrze wydostanie się z układu. Odkręć śrubę odpowietrznika układu z nasadki o numerze # z klucza aż powietrze wydostanie się z układu. Odkręć korek zbiornika płynu wspomagania korek ze zbiornika płynu wspomagania kierownicy. Napełnij zbiornik płynem hydraulicznym do wspomagania kierownicy. Użyj płynu hydraulicznego do wspomagania kierownicy zalecanego przez producenta hydrauliczny do wspomagania kierownicy powinien być na poziomie oznaczenia MAX. Podłącz zaciski do akumulatora. Bądź ostrożny! Nie pomyl się, który z biegunów akumulatora jest dodatni, a który ujemny. Wkręć elementy złączne zacisków z nasadki o numerze # z klucza grzechotkowego. Włącz silnik na kilka to konieczne, aby usunąć resztki powietrza z układu chłodzenia i upewnić się, że komponenty pracują prawidłowo. Sprawdź poziom płynu chłodniczego. W razie potrzeby uzupełnij go do wymaganego poziomu. Poziom płynu chłodniczego powinien być na poziomie oznaczenia MAX. Wkręć śrubę odpowietrznika układu z nasadki o numerze # z klucza grzechotkowego. Załóż korek na zbiornik płynu wspomagania kierownicy. Zakręć korek zbiornika płynu wspomagania kierownicy. Załóż korek zbiornika płynu chłodniczego. Wkręć korek zbiornika płynu chłodniczego. Zamontuj osłonę silnika i ją zabezpiecz. Wymiana: pompa wody & zestaw paska rozrządu – Audi A4 B7. Nie używaj nadmiernej siły podczas montażu. Może to spowodować uszkodzenie się, że pokrywa silnika jest prawidłowo założona. Nie powinna być ona przesunięta w odniesieniu do elementów prowadzących. Zdejmij osłonę chroniącą zderzak. Pamiętaj o zapisaniu przebiegu, w którym dokonano wymiany zestawu paska rozrządu i pompy wody. Czy ta instrukcja obsługi była pomocna? Proszę oceń tę instrukcję obsługi w skali od 1 do 5. Jeżeli masz jakiekolwiek pytania, zapraszamy do kontaktu z nami. 0 - użytkowników zagłosowało Twój profil jest Twoim osobistym asystentemŚledzi wydatki na auto, prowadzi książkę serwisową, harmonogram wymiany i zapisuje ulubione materiały, notatki i dokumenty Twój osobisty menedżer wydatków na samochód, wskazówki serwisowe, przypomnienia o zbliżających się terminach i interwałach serwisowych, instrukcje samodzielnej naprawy - wszystko to w Twoim telefonie Aby pobrać aplikację: - zeskanuj kod QR - pobierz z App Store - pobierz z Google Play Zobacz więcej Najczęściej wymieniane części samochodowe w AUDI A4 Profesjonalne instrukcje obsługi do najpopularniejszych modeli marki AUDI

wymiana rozrządu audi a4 2.0 tfsi